2017-07-04

汽車潤滑油特性分析

以汽車潤滑油為例，優(yōu)質(zhì)油品應(yīng)具有的特性為：（1）具有良好的穩(wěn)定性，不乳化及不產(chǎn)生泡沫。（2）低溫時(shí)也具有良好的流動(dòng)性與抗凍性。

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2017-07-04

潤滑膜極壓抗磨性的分析

板料拉深使用液體潤滑劑潤滑時(shí)，在通常情況下，接觸面上包含流體潤滑、邊界潤滑和微凸體間粘著等多種潤滑狀態(tài)。除特殊的加工條件外，在整個(gè)摩擦界面上形成連續(xù)的流體潤滑膜一般是不可能的。因此，良好效果的液體潤滑是應(yīng)該能夠在界面上形成完整而牢固的邊界潤滑膜，避免微凸體之間發(fā)生粘著。

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2017-07-04

液氬泵潤滑油的選擇

液氬泵由于低溫端和高溫端的密封不可能達(dá)到絕對(duì)不漏的程度，特別是隨著設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長，相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的磨損將加大泄漏量，高溫端（曲軸箱）由于壓縮熱和機(jī)械磨擦熱及外部熱量的滲入，曲軸箱內(nèi)的油溫和壓力逐步升高

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2017-07-04

進(jìn)行熱平衡計(jì)算、確定潤滑冷卻油量已完全滿足

風(fēng)速、平衡油溫及散熱系數(shù)的關(guān)系風(fēng)速與平衡油溫及散熱系數(shù)的試驗(yàn)。（1）當(dāng)環(huán)境溫度一定時(shí)，散熱系數(shù)隨環(huán)境風(fēng)速的增大而增大。

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2017-07-04

潤滑油汽化量過程分析

經(jīng)過生產(chǎn)工人、檢修人員、工程技術(shù)人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的反復(fù)研究分析證明：原料空氣經(jīng)空分塔、粗氬塔、粗氬除氧系統(tǒng)、精氬塔、液體罐的工況都正常。

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2017-07-04

潤滑油定性分析的闡述

在潤滑油的監(jiān)測(cè)中，既有上限又有下限監(jiān)測(cè)界限值。例如：潤滑油的黏度既有上限又有下限監(jiān)測(cè)界限值，在用油的黏度過大，流動(dòng)性降低，摩擦副之間難以形成油液潤滑保護(hù)膜，容易造成異常磨損；油液黏度過小油性不良也容易造成磨損加劇等故障隱患。所以，在選擇潤滑油時(shí)，一定要根據(jù)機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)，正確選擇潤滑油的類型。

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2017-06-27

如何選擇機(jī)油

現(xiàn)在機(jī)油品牌與型號(hào)琳瑯滿目，均號(hào)稱國際著名品牌，通過美國SAE認(rèn)證，得到某某國際汽車公司認(rèn)證。什么時(shí)髦的納米技術(shù)，什么引進(jìn)國際先進(jìn)的脫蠟加氫設(shè)備、什么15萬公里不換油……甚至在南方有些地區(qū)，每一天都會(huì)新生出一個(gè)機(jī)油品牌，每一個(gè)關(guān)心自己車輛的車主都會(huì)有這樣的疑問，到底該如何選擇機(jī)油？

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2017-06-27

提高潤滑油基礎(chǔ)油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負(fù)荷下，對(duì)添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測(cè)試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。

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2017-06-27

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負(fù)荷下，對(duì)添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測(cè)試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。

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2017-06-27

對(duì)添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測(cè)試

極壓性能在780N負(fù)荷下，對(duì)添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測(cè)試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對(duì)減?。惶砑恿窟_(dá)到4%時(shí)，極壓性能最好，顯微鏡觀察磨斑最小、最細(xì)。此時(shí)，對(duì)比空白樣的磨斑直徑降低了10.3%，在提高潤滑油的承載能力上效果不顯著，故HT-Mo不適合作為改善潤滑油極壓性能的添加劑。

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2017-06-27

研制的RCK-4型露天礦用潤滑車用于現(xiàn)場(chǎng)為各種設(shè)備裝加潤滑油料

為了實(shí)現(xiàn)露天礦生產(chǎn)作業(yè)全盤機(jī)械化的需要，馬鞍山礦山研究院還自行研制、開發(fā)了TS-1型、TS-2型炮孔填塞機(jī)，

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2017-06-27

裝置與潤滑設(shè)計(jì)與關(guān)聯(lián)

行星輪內(nèi)滾子軸承裝置與潤滑設(shè)計(jì)為了保證在大功率、大扭矩、高轉(zhuǎn)速工況下行星齒輪傳動(dòng)的可靠性、合理性和平穩(wěn)性，把雙排滾子軸承安裝在行星輪內(nèi)，由雙排圓柱滾子、保持架、行星齒輪、行星軸、檔環(huán)和行星架等共同構(gòu)成如圖1所示的雙排滾子行星輪內(nèi)軸承裝置。

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