很多有經(jīng)驗(yàn)的老師傅都知道，無論大車小車還是工廠里電機(jī)轉(zhuǎn)軸等，只要涉及到滾動(dòng)和摩擦的地方都需要潤(rùn)滑，潤(rùn)滑脂由于其耐高溫、抗氧化、長(zhǎng)壽命特點(diǎn)和獨(dú)有的粘附性膏狀物特性被廣泛使用。下面，我們針對(duì)車用潤(rùn)滑脂使用過程中容易產(chǎn)生的疑點(diǎn)進(jìn)行一些分享！

1、車用潤(rùn)滑脂有哪些要求？

車用潤(rùn)滑脂主要用于車輛軸承的潤(rùn)滑脂。車輛運(yùn)行的環(huán)境條件多變，軸承經(jīng)常受到高低溫、水淋、粉塵、重負(fù)荷、沖擊、摩擦等各種作用，所以潤(rùn)滑脂為應(yīng)對(duì)這些工況需具備以下幾個(gè)基本特點(diǎn)：

①耐極壓或沖擊負(fù)荷，四球機(jī)極壓性好。

②耐高溫性好，滴點(diǎn)高（>260℃），耐低溫性能優(yōu)良。

③抗水性、防銹性、防腐性、抗氧化性好，防塵。

④良好的粘附性能，高速不甩油。

2、潤(rùn)滑脂在軸承中的填充量多少為適宜？

潤(rùn)滑脂的填充量對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑脂的消耗量影響很大。軸承中填充過量的潤(rùn)滑脂會(huì)使軸承摩擦轉(zhuǎn)矩增大，引起軸承溫升過高，并導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的漏失，反之，填充量不足或過少可能會(huì)發(fā)生軸承干摩擦而損壞軸承。

一般來講，對(duì)密封軸承、潤(rùn)滑脂的填充量以軸承內(nèi)部空腔的1/3-2/3，當(dāng)軸承中填滿潤(rùn)滑脂，溫度升高。填充過量的脂還會(huì)造成多余的潤(rùn)滑脂從潤(rùn)滑部件漏失，給機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)帶來不良的影響，所以潤(rùn)滑脂填充不宜過多也不宜過少。

3、潤(rùn)滑脂在使用中為什么要補(bǔ)充和更換，有無規(guī)定？

潤(rùn)滑脂在使用中會(huì)發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎(chǔ)油減少，有時(shí)因混入外界雜質(zhì)更加惡化而失去潤(rùn)滑作用，或在工作過程中逐漸消耗。因此，必須定期補(bǔ)充和更換潤(rùn)滑脂，以滿足部件的潤(rùn)滑要求。軸承潤(rùn)滑的周期依軸承大小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度、負(fù)荷、操作溫度以及軸承的密封效果等因素而異。

4、潤(rùn)滑脂在使用中質(zhì)量會(huì)有哪些變化？如何直觀判別？

潤(rùn)滑脂在工作部件中由于受到外部環(huán)境（如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等）的影響，及工作部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械力（如沖壓、剪斷等）的作用，將發(fā)生兩方面的變化：

①化學(xué)變化：潤(rùn)滑脂組分（基礎(chǔ)油、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用，可能發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎(chǔ)油遭受氧化后生成微量的有機(jī)酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機(jī)的金屬鹽有可能發(fā)生分解而形成微量的有機(jī)酸等，因此，產(chǎn)生酸性物（潤(rùn)滑脂酸值增大）導(dǎo)致被潤(rùn)滑的部件腐蝕，及至銹蝕，并失去潤(rùn)滑、防護(hù)作用。

②物理變化：由于機(jī)械作用使?jié)櫥Y(jié)構(gòu)變差乃至破壞，潤(rùn)滑脂稠度下降，潤(rùn)滑效果變差，或是由于機(jī)械潤(rùn)滑部件密封條件不好，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂中混入灰土、雜質(zhì)和水分而使?jié)櫥|(zhì)量變差。

判別的方法：潤(rùn)滑脂用肉眼或手感有灰塵、機(jī)械雜質(zhì)，或因混入水分潤(rùn)滑脂乳化而變白、變淺，或稠度明顯變小，或有明顯油脂酸敗的臭味等，都能說明潤(rùn)滑脂變質(zhì)。