2015-01-22

合成油使用時的溫度問題

一般情況下，潤滑劑隨溫度每升高10℃，油品老化程度加倍。而加入抗氧劑的PAO型合成油具有更好的氧化安定性。在低溫下，尤其是當(dāng)你因?yàn)槠渌驌Q用PAO合成油時，其氧化安定性可能并不明顯；但是在高溫環(huán)境下，合成油的氧化安定性卻可以變得相當(dāng)突出。

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2015-01-22

合成基礎(chǔ)油的性能——氟

氟油是分子中含有氟元素的合成潤滑油，通常是烷烴中的氫被氟或氟、氯取代而形成的氟碳化合物或氟氯碳化合物，較重要的有全氟烴、氟氯碳和全氟醚等。

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2015-01-22

淺談干氣密封中潤滑油的節(jié)約

循環(huán)氫壓縮機(jī)由浮環(huán)密封改為干氣密封后，干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運(yùn)成功，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，同時干氣密封泄漏均達(dá)到設(shè)計要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機(jī)，由于密封油與工藝介質(zhì)接觸后又返回油箱，從而污染了潤滑油，每個月需置換1噸潤滑油，每年需置換油12t，改造后，每年節(jié)約潤滑油12t。

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2015-01-22

工業(yè)潤滑油主要有哪些

液壓油　——液壓傳動系統(tǒng)（比如注塑機(jī)、挖土） 發(fā)動機(jī)油 ——引擎（如發(fā)電機(jī)、動力機(jī)械） 齒輪油 ——傳動齒輪機(jī)構(gòu)（開式、閉式齒輪用油不同） 循環(huán)油 ——循環(huán)系統(tǒng)（如做紙機(jī)循環(huán)系統(tǒng)） 壓縮機(jī)油 ——空氣壓縮機(jī)(分往復(fù)式、螺桿式和葉片式) 冷凍機(jī)油 ——冷凍壓縮機(jī)（制冷設(shè)備） 導(dǎo)軌油 ——機(jī)床導(dǎo)軌、滑槽（油膜強(qiáng)度較高）

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2015-01-22

潤滑油的分級標(biāo)示

您如果留心的話，會發(fā)現(xiàn)機(jī)潤滑油油罐上標(biāo)有“SAE”和“API”的字樣。這些字樣可以反映出機(jī)油的規(guī)格和品質(zhì)“SAE”是美國汽車工程師學(xué)會起始字母的縮寫。通常發(fā)動機(jī)油的粘度等級分類按照“SAE”的標(biāo)準(zhǔn)分為11個等級，SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。

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2015-01-22

使用穩(wěn)定潤滑劑生產(chǎn)PVC型材制品

PVC硬管經(jīng)國家有關(guān)部門多次檢測均達(dá)到要求。在硬質(zhì)PVC管材加工中使用FWR無塵復(fù)合（有機(jī)鉛鹽）穩(wěn)定潤滑劑除保證制品具有優(yōu)異的加工性能、機(jī)械物理性能外，衛(wèi)生指標(biāo)也能達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。這一研究成果為PVC管材生產(chǎn)廠增加了經(jīng)濟(jì)效益，同時也擴(kuò)大了硬質(zhì)PVC管的使用范圍和提高了檔次。

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2015-01-22

潤滑油與先進(jìn)國家的產(chǎn)品也有相當(dāng)差距

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，迫切需要清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)和清潔生產(chǎn)工藝隨著環(huán)境問題日益為社會所關(guān)注，對于石化產(chǎn)品的質(zhì)量要求，特別是對車用燃料清潔化的要求越來越高。比如1999年年底國家發(fā)布的無鉛汽油新標(biāo)準(zhǔn)，2000年7月1日起北京、

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2015-01-22

加大市場開拓力度拓寬進(jìn)口原油品種

科技工作的目標(biāo)和主要任務(wù)，目標(biāo)2000年科技工作的具體目標(biāo)是：圍繞生產(chǎn)清潔燃料和提高探井成功率、采收率、柴汽比、高檔潤滑油比例、合成樹脂專用料比例、纖維差別化率、成果轉(zhuǎn)化率等8個方面開展工作，努力開發(fā)生產(chǎn)31種集團(tuán)公司級新產(chǎn)品，總量達(dá)到220×104t，以20項(xiàng)“十條龍攻關(guān)”項(xiàng)目為重點(diǎn)的重大技術(shù)攻關(guān)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，即實(shí)現(xiàn)科技工作目標(biāo)。

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2015-01-22

先進(jìn)控制核心軟件取得可喜進(jìn)展

煉化企業(yè)利用先進(jìn)控制技術(shù)提高生產(chǎn)過程控制水平繼續(xù)取得較好進(jìn)展。繼第一批12個試點(diǎn)項(xiàng)目后，第二批試點(diǎn)項(xiàng)目正在實(shí)施，已明顯提高裝置運(yùn)行水平；組織推廣的30個項(xiàng)目工作已全面展開，并在部分裝置中獲得初步成功。先進(jìn)控制核心軟件（多變量預(yù)估控制）的國產(chǎn)化工作也取得可喜進(jìn)展。

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2015-01-22

保證空氣凈化設(shè)備有效工作利于主機(jī)安全運(yùn)行

往復(fù)活塞空壓機(jī)調(diào)節(jié)方法主要采用關(guān)閉吸氣口調(diào)節(jié)法，此法是在吸氣口裝一減荷閥，當(dāng)貯氣罐的壓力達(dá)到某一設(shè)定位時，通過壓力調(diào)節(jié)器使減荷閥關(guān)閉，使空壓機(jī)不能吸氣而成為惰轉(zhuǎn)，排氣量為零。另外還有附加余隙法和頂開吸氣閥法，這兩種方法都較經(jīng)濟(jì)，但前者結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，后者適用于大型空壓機(jī)。螺桿式空壓機(jī)氣量調(diào)節(jié)方法采取了冗余設(shè)計，提高了調(diào)節(jié)可靠度。

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2015-01-22

采購周密可行專業(yè)貿(mào)易公司組織進(jìn)行

我們對該設(shè)備的原理、構(gòu)造、使長時間（往往從簽合同到交貨需三個月）才能辦用特點(diǎn)，存在弊端等有一定的了解和認(rèn)識到，而真正生產(chǎn)該零配件的企業(yè)不直接對客戶提積累和總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以提高印鐵、涂供產(chǎn)品。日本設(shè)備常規(guī)的零配件訂購路線為

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2015-01-22

機(jī)車運(yùn)用表面疲勞磨損最終不可避免

機(jī)車運(yùn)用環(huán)境一般比較惡劣，特別是在高溫風(fēng)沙地帶，機(jī)油中難以避免地混入一定量的硬質(zhì)顆粒，這些顆粒表現(xiàn)出比金屬更高的硬度，當(dāng)這些顆粒進(jìn)入凸輪軸型面和從動件的摩擦副后，由于受法向載荷而壓入摩擦表面，凸輪軸轉(zhuǎn)動時通過硬質(zhì)磨粒的犁溝作用使表面切削，產(chǎn)生槽狀磨痕。

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