我國合成潤滑劑的發(fā)展?fàn)顩r由于合成潤滑劑對工業(yè)特別是國防軍工的發(fā)展具有重要意義，因此，國家非常重視合成潤滑劑的研究開發(fā)。我國的合成潤滑劑工業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，首先研究了硅油和氟油的合成工藝，隨后建成了甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油和全氟碳油等的生產(chǎn)裝置。我國于60年代初開展了酯類油的研究，開始生產(chǎn)酯類航空發(fā)動機(jī)潤滑油、精密儀表油和低溫潤滑脂。70年代初，為滿足引進(jìn)的大型噴氣客機(jī)和軋鋼設(shè)備配套用油的需要，我國開展了磷酸酯類油的研究，開發(fā)出磷酸酯航空液壓液和工業(yè)難燃液壓液。同時，還研究和生產(chǎn)了全氟聚醚產(chǎn)品。70年代中期，我國研究開發(fā)了聚醚的合成方法并開始在工業(yè)上應(yīng)用，同時對石蠟裂解制聚α－烯烴和合成烴加氫的工藝和產(chǎn)品性能進(jìn)行了進(jìn)一步的系統(tǒng)研究。進(jìn)入80年代后，我國對合成潤滑劑的生產(chǎn)工藝做了進(jìn)一步改進(jìn)，優(yōu)化了生產(chǎn)條件，降低了成本，使合成潤滑劑的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展。

　　國內(nèi)已有多家科研單位和生產(chǎn)企業(yè)正在從事合成潤滑劑的研究和生產(chǎn)，其中以中國石化石油化工科學(xué)研究院和中國石化潤滑油重慶分公司（原一坪化工廠）為典型代表。他們研制和生產(chǎn)的合成潤滑劑有酯類油、聚醚、硅油、氟油、磷酸酯和聚烯烴等多個品種，支持了國防軍工和民用工業(yè)的發(fā)展。

　　使用合成潤滑劑的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義盡管合成潤滑劑具有傳統(tǒng)潤滑劑所不具備的諸多優(yōu)良特性，但由于價格較貴，一度影響了合成潤滑劑在民用和工業(yè)領(lǐng)域中的推廣應(yīng)用。近年來，國內(nèi)外一些研發(fā)機(jī)構(gòu)在對合成潤滑劑的價格和使用性能進(jìn)行綜合分析和經(jīng)濟(jì)核算后發(fā)現(xiàn)，使用合成潤滑劑可以顯著節(jié)能并節(jié)省開支，從而獲得可觀的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

　　由于車輛用油占世界潤滑劑總消費量的一半以上，世界各大石油公司都競相發(fā)展合成發(fā)動機(jī)油和齒輪油，并進(jìn)行了大量的發(fā)動機(jī)臺架試驗和行車試驗。結(jié)果證明，使用合成潤滑劑可直接節(jié)省燃料3％～5％，至于因延長換油期（使用合成潤滑劑，汽油機(jī)可延長換油期4萬千米或一年，柴油機(jī)可延長換油期1.6萬千米）和發(fā)動機(jī)使用壽命所獲得的間接收益還未計算在內(nèi)。合成齒輪油應(yīng)用于汽車齒輪箱和工業(yè)齒輪中也可大量節(jié)能，如菲亞特汽車公司用SAE75W／90的合成潤滑油和SAE80W／90的礦物基潤滑油在6輛Fiat131型汽車和表1合成基礎(chǔ)油與石油基基礎(chǔ)油性能對比性能石油基基礎(chǔ)油雙酯多元醇酯聚醚PAO硅油烷基苯磷酸酯①黏溫特性一般較好好很好好很好一般差低溫特性差較好好較好好很好好一般氧化穩(wěn)定性差較好好較好好一般好高溫穩(wěn)定性差較好好較好一般好一般好蒸發(fā)損失差較好很好一般好一般好抗燃性差較好差很好抗腐蝕性很好一般較好很好一般好差材料相容性好一般很好較好差水解穩(wěn)定很好一般較好很好一般好差承載能力很好較好好很好差好很好毒性一般好很好差生物降解差好一般差好比價格②13～153～163～103～810～1003～85～10①三芳基磷酸酯；②按2000年的價格進(jìn)行比較，當(dāng)前的比價格略小于此數(shù)據(jù)。

　　使用合成潤滑劑可以顯著節(jié)能并減少了齒輪的磨損，降低了設(shè)備的維修費用，從而獲得可觀的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

來源：作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)