發(fā)動機機油的作用是：潤滑、冷卻、密封、清洗、防震、防銹。即：在發(fā)動機工作時，潤滑運動機件的摩擦表面，減小運動機件間的摩擦與磨損；冷卻熱負荷較高的機件；增加活塞環(huán)與汽缸壁之間的密封性；清除機件摩擦表面的磨損等雜質(zhì)；吸收軸承及其它零件的沖擊，減少噪聲并防止機件生銹；延長機件的使用壽命。

　　發(fā)動機機油量適當(dāng)與否，是影響發(fā)動機工作性能和使用壽命的重原因之一。當(dāng)機油過少時，會使機件潤滑不足、溫度過高，加速機件磨損甚至使機件燒毀；當(dāng)機油量過多時，又會使燃燒室和活塞部分積碳過多，發(fā)動機溫度過高，功率下降。特別是濕式潤滑的四沖程發(fā)動機，當(dāng)機油過量時，運動機件激濺，會使機油的投濺作用加強而竄至燃燒室內(nèi)燃燒，造成可燃混合汽的燃燒速度下降與燃燒不徹底，并在燃燒室和活塞部分產(chǎn)生積炭，導(dǎo)致發(fā)動機過熱。對于變速器室與曲柄室隔絕的干池式潤滑的四沖程發(fā)動機、二沖程發(fā)動機，其變速箱內(nèi)的機油過量時，機油雖然不會進人燃燒室燃燒，但由于機件在機油中浸泡部分的增加，使機件運動的阻力增大，機油的潑濺作用加強，導(dǎo)致變速箱內(nèi)的溫度和壓力升高，箱體上的各結(jié)合面滲漏；還會使浸潤在機油中的離合器分離不徹底，產(chǎn)生起步掛擋時發(fā)沖、熄火及擋位變換時齒輪撞擊的現(xiàn)象，造成發(fā)動機溫度過高，出現(xiàn)異常響聲，動力性能和加速性能下降，怠速易熄火，燃油消耗增加，最終加速機件磨損。

　　所以，發(fā)動機曲軸箱與變速箱內(nèi)的機油一定要適量。必須經(jīng)常檢查機油量即機油油面的高度，始終保持機油油面位于機油尺上、下兩道刻線之間接近上刻線的位置，不允許高于上刻線，也不允許低于下刻線。機油油面高于機油尺上刻線時，表明機油量過多，應(yīng)從放油孔放出一部分；而機油油面低于機油尺下刻線時，表明機油量過少，應(yīng)添加機油。

　　檢查機油油面高度的時機，是發(fā)動機停止工作2-3min后，當(dāng)各油道內(nèi)與各機件上的機油流回到曲軸箱或變速箱油底殼內(nèi)時進行。

　　檢查機油量時，必須使摩托車處在水平、垂直狀態(tài)(位于平坦處支起主支架)，擦凈機油尺尺身上的機油，不旋入機油尺的螺紋部分。否則，檢查得到的機油面高度即不正確。

　　有的書上所說：“測量機油油面高度在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)2-3ndn后進行”。其實這種說法欠妥。

　　值得注意的是：更換機油，必須在發(fā)動機至少怠速工作2-3ndn熄火后立即進行。當(dāng)更換機油，清洗潤滑系后，重新加注機油使油面至規(guī)定的高度后，還應(yīng)使發(fā)動機以怠速工作2-3ndn，將發(fā)動機熄火2-3ndn后，再檢查一次機油油面的高度，使機油油面確實位于機油尺上、下兩道刻線之間并接近上刻線處。

作者：佚名　來源：中國潤滑油信息網(wǎng)