聯(lián)動(dòng)同步伺服系統(tǒng)中的兩臺(tái)聯(lián)動(dòng)液壓折彎?rùn)C(jī)是將并列配置的兩臺(tái)大型液壓折彎?rùn)C(jī)用聯(lián)動(dòng)同步伺服系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié)而成。

　　聯(lián)動(dòng)同步伺服系統(tǒng)控制兩滑塊在工作行程和回程的位置同步，單機(jī)同步伺服系統(tǒng)控制單機(jī)兩液壓缸在快速行程、工作行程和回程位置同步，并使滑塊在行程終點(diǎn)處定位。

　　單機(jī)運(yùn)行時(shí)，兩液壓缸的位置偏差被齒條式反饋機(jī)構(gòu)檢測(cè)并反饋到伺服閥，通過(guò)該閥調(diào)節(jié)兩液壓缸的流量、壓力等參數(shù)，使兩液壓缸保持位置同步。當(dāng)滑塊接近預(yù)先給定的行程終點(diǎn)時(shí)，伺服閥在終點(diǎn)定位信號(hào)的作用下，按指數(shù)關(guān)系，逐漸關(guān)閉兩液壓缸的油路，使滑塊在行程終點(diǎn)處精確定位。

　　聯(lián)動(dòng)運(yùn)行時(shí)，單機(jī)的油源進(jìn)入聯(lián)動(dòng)伺服系統(tǒng)集中控制。兩滑塊的位置偏差被扭桿式反饋機(jī)構(gòu)檢測(cè)并反饋到聯(lián)動(dòng)伺服閥，通過(guò)該閥調(diào)節(jié)進(jìn)入兩機(jī)油液的流量和壓力等參數(shù)，再通過(guò)單機(jī)伺服系統(tǒng)控制兩油缸的同步。從而使聯(lián)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)四個(gè)油缸同步運(yùn)行。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)