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TECHNOLOGY

技術(shù)與應(yīng)用

齒輪嚙合面潤(rùn)滑狀態(tài)的分析

2014-07-24 10:22 來(lái)源: 作者:

  齒輪面上出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象時(shí),腐蝕性損傷便產(chǎn)生了。在用普通礦物油潤(rùn)滑的齒輪傳動(dòng)中,腐蝕損傷并不十分普遍,但是當(dāng)使用含有極壓添加劑的潤(rùn)滑油時(shí),腐蝕性損傷就可能發(fā)生。

  這個(gè)過(guò)程在齒面上逐漸產(chǎn)生腐蝕性損傷,但是只要控制適當(dāng),這種損傷的程度與其它情況下產(chǎn)生的粘著性損傷相比并不重要。處于腐蝕性損傷狀態(tài)下的齒面是平滑的。

  齒輪嚙合面間可產(chǎn)生三種潤(rùn)滑狀態(tài):邊界潤(rùn)滑、混合潤(rùn)滑、流體潤(rùn)滑。

  邊界潤(rùn)滑大多發(fā)生在從低速到中速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪傳動(dòng)、重載齒輪傳動(dòng)或承受高的沖擊負(fù)荷或動(dòng)負(fù)荷的齒輪傳動(dòng)中。在邊界潤(rùn)滑條件下,油膜的厚度不夠,因而不能完全排除兩個(gè)輪齒表面間金屬的接觸,在齒面最大不平度的地方,金屬穿破薄的油膜,局部的金屬對(duì)金屬的接觸便發(fā)生了。

  邊界潤(rùn)滑的摩擦系數(shù)是金屬對(duì)金屬接觸部位上的摩擦系數(shù)和油膜被剪切部位上所產(chǎn)生的摩擦系數(shù)的組合。潤(rùn)滑油的粘度對(duì)摩擦系數(shù)的影響很小,因?yàn)橛湍さ恼嬲羟惺谴我?。然而在某些情況下,高粘度的潤(rùn)滑油可通過(guò)形成較厚的油膜來(lái)消除邊界潤(rùn)滑。

  當(dāng)在兩個(gè)滑動(dòng)表面間產(chǎn)生一層其厚度是為防止金屬對(duì)金屬接觸的油膜時(shí),便產(chǎn)生流體潤(rùn)滑。摩擦是因油膜剪切產(chǎn)生的,所以,流體潤(rùn)滑的摩擦系數(shù)是潤(rùn)滑油粘度的函數(shù)。

作者:佚名  來(lái)源:中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)