看起來(lái)非常光滑的金屬表面,實(shí)際上也是高高低低粗糙不平的。你有點(diǎn)不相信,這是一根連接連桿小頭與活塞的銷(xiāo)子,叫活塞銷(xiāo),光滑的表面簡(jiǎn)直可以光亮照人。如果拿到放大鏡下面,活塞銷(xiāo)表面的“廬山真面目"就顯示出來(lái)了一高高低低,坑坑洼洼。
兩個(gè)金屬表面發(fā)生摩擦?xí)r,凸出的地方總是先被磨掉磨下來(lái)的金屬顆粒夾在兩個(gè)摩擦表面之間,又進(jìn)一步加劇了金屬表面的磨損。如果在兩個(gè)金屬摩擦表面之間有一層潤(rùn)滑油,兩者不直接摩擦,就不會(huì)發(fā)生上面的情況。即使有少量的金屬?粒,也會(huì)隨著潤(rùn)滑油被排擠出去。
我們知道,摩擦?xí)a(chǎn)生熱。金屬受熱以后要膨脹。不論是旋轉(zhuǎn)件還是往復(fù)運(yùn)動(dòng)件,較長(zhǎng)時(shí)間的工作,溫度會(huì)很高,改變了原來(lái)金屬面之間的配合間隙。間隙變小以后,會(huì)加劇磨損,甚至造成金屬熔化,使兩個(gè)金屬摩擦表面“咬合"在一起,這是相當(dāng)可怕的。有人如果在汽車(chē)大修后,忘記給后橋殼內(nèi)加注齒輪油,會(huì)使主傳動(dòng)器等齒輪熔化咬合在一起,汽車(chē)無(wú)法行駛。忘記給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱加機(jī)油,也會(huì)造成曲軸軸承燒化、活塞氣缸拉傷等惡性損壞。
潤(rùn)滑油的作用是減少摩操件的摩擦阻力和運(yùn)動(dòng)損失,減少了機(jī)伴的磨損,還可將摩擦下來(lái)的金屬顆粒清洗掉,以及將摩擦產(chǎn)生的熱帶走。
汽車(chē)上輻要潤(rùn)滑油的地方相當(dāng)多。變速器、主傳動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器等,用的是齒輪油,由于顏色是照的也叫黑油。這些需要潤(rùn)滑的地方,只要將齒輪油加到規(guī)定的油平面,可以在很長(zhǎng)的時(shí)間?炔揮霉芩?4???、臀囼节、?蚧?溝牧?憂蟯貳⑺?彌岬齲?褂靡恢終扯冉洗螅?哂鋅傷芐緣娜蠡??6椿?壩捎諂溲丈??粕??骯囈興?樸?。需?蠡??牟課唬?壩謝樸瓦耄?捎沒(méi)樸頹茍ㄆ諳蚶錈婕幼⑷蠡???/p>
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑就更加復(fù)雜些。原因是運(yùn)動(dòng)部件多,工作條件惡劣。曲軸軸承、連桿軸承、活塞、活塞銷(xiāo)和氣門(mén)等,要在高速運(yùn)動(dòng)中承受很大的壓力,要保證這些部位可靠地潤(rùn)滑還真不容易。
此外,摩擦下來(lái)的金?顆粒,氣缸內(nèi)未完全燃燒的碳渣,空氣中的灰塵等,不僅需要流動(dòng)的潤(rùn)滑油將其從摩擦表面清洗出來(lái),還需要濾清掉,以便繼續(xù)使用,因此,還必須有潤(rùn)滑油的濾清裝置。
發(fā)動(dòng)機(jī)用的潤(rùn)滑油俗稱(chēng)機(jī)油。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用汽油機(jī)油,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用柴油機(jī)油。這是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力更高,所以,對(duì)機(jī)油的性能指標(biāo)要求也高些。此外,為了取得良好的潤(rùn)滑效果,冬、夏季用的機(jī)油要分開(kāi),冬季用的機(jī)油粘度較小,夏季用的機(jī)油粘度稍大,嚴(yán)寒地區(qū)則要使用稠化機(jī)油。你要記住,不要亂加機(jī)油。
不可能把發(fā)動(dòng)機(jī)所有運(yùn)動(dòng)的摩擦件表面都浸泡在機(jī)油里。那么,如何使機(jī)油到達(dá)需要潤(rùn)滑的金屬表面呢?目前,使用較普遍的有兩種方法。對(duì)于承受壓力大,運(yùn)動(dòng)速度快的機(jī)件,如曲軸軸承,連桿軸承等,用壓力潤(rùn)滑方式。就是用機(jī)油泵,將一定壓力的機(jī)油,送到摩擦表面。另一些機(jī)件,如氣門(mén)挺桿、凸輪軸等的摩擦表面的潤(rùn)滑,是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)件(如連桿頭等),將曲軸箱中的機(jī)油,打擊飛濺起來(lái)后,落在摩擦表面。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)綜合采用以上兩種潤(rùn)滑方式。印高速重負(fù)荷摩擦件用機(jī)油泵強(qiáng)制供油潤(rùn)滑,低速輕負(fù)肯摩擦件則用飛濺潤(rùn)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、曲軸、曲軸軸承、連桿軸承等地方,設(shè)計(jì)加工了專(zhuān)門(mén)的油道。從油泵來(lái)的壓力油,通過(guò)這些油道達(dá)到需要潤(rùn)滑的摩擦面。
機(jī)油泵必須有足夠的泵油壓力,才能保證可靠的潤(rùn)滑。
怎么知道機(jī)油壓力夠不夠呢?原來(lái)在駕駛室的儀表中有個(gè)機(jī)油壓力表,用來(lái)監(jiān)視機(jī)油泵的工作情況。一般發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度以及正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下,機(jī)油壓力應(yīng)在3~4公斤/厘米,怠速時(shí),壓力在0.5-1公斤/厘米。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力表由兩個(gè)部分組成:機(jī)油壓力感應(yīng)塞安裝在粗濾器殼或發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上,把感受到的壓力變化,通過(guò)導(dǎo)線傳給油壓表。請(qǐng)你注意,并不是機(jī)油壓力越高越好。因?yàn)檫^(guò)高的壓力,機(jī)油會(huì)從活塞與缸壁之間審入燃燒室,還可能造成機(jī)油濾清器外殼、主油道、機(jī)油壓力表感應(yīng)塞等損壞。因此,在發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油路中安裝有限壓閥,油壓過(guò)高時(shí),限壓閥開(kāi)啟,多余的機(jī)油旁通回到曲軸箱,壓力降低。
毫無(wú)疑問(wèn),如果機(jī)油中有許多臟東西,就完全有可能使油道堵塞,機(jī)油無(wú)法流過(guò),造成摩擦件干摩擦。如果機(jī)油中有顆粒性硬的物質(zhì),也會(huì)加劇其磨損,因此,要求發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油必須非常清潔。發(fā)動(dòng)機(jī)都有幾套機(jī)油濾清裝置,設(shè)立了多處“關(guān)卡”,以防止臟物混入油中。
第一個(gè)關(guān)卡設(shè)在機(jī)油泵進(jìn)口處,安裝有集濾器,最主要的零件為濾網(wǎng)。這個(gè)濾網(wǎng)有彈性,完全被臟物堵死后,濾網(wǎng)不再起作用,不過(guò)機(jī)油還可以直接被機(jī)油泵吸起來(lái),保證有足夠的機(jī)油到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦件表面。濾網(wǎng)的外殼是個(gè)浮筒,可以漂浮在機(jī)油面上。因?yàn)樵谇S箱的機(jī)油中,較重的臟物會(huì)沉淀在最下面。集濾器漂浮在油面上,也就可免將下面的贓物吸進(jìn)油道中。
第二個(gè)關(guān)卡是機(jī)油濾清器,它包括機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器。它是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路中最主要的濾清裝置,對(duì)機(jī)油進(jìn)一步濾清。粗濾器的濾芯由許多星狀濾片和環(huán)狀濾片套裝在手柄軸上。片與片之間有極小的間隙,并有刮片,當(dāng)機(jī)油通過(guò)濾片間隙時(shí),臟物濾下。手柄的用途是,轉(zhuǎn)動(dòng)手樹(shù)時(shí),刮片隨著轉(zhuǎn)動(dòng),濾芯上的臟物被刮下。所以,要求汽車(chē)駕駛員每日出車(chē)前或收車(chē)后將手柄轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈。
1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),機(jī)油從機(jī)油泵沿著油管、油道進(jìn)入粗濾器殼中,經(jīng)過(guò)濾芯濾清后進(jìn)入濾芯中央,并分成兩路:一路約有百分之九十五到九十七的機(jī)油流進(jìn)主油道,潤(rùn)滑各機(jī)件,另一路約百分之五到三的機(jī)油流入細(xì)濾器。
為什么只有少量的機(jī)油經(jīng)過(guò)細(xì)濾器?這是因?yàn)榧?xì)濾器的濾芯組織很細(xì)密,通過(guò)能力差,如果饑油全部通過(guò)它時(shí),不能保證機(jī)油及時(shí)到達(dá)需要潤(rùn)滑的摩擦表面。但是,由于機(jī)油是不斷循環(huán)的,所以,其余部分的潤(rùn)滑油也很快會(huì)經(jīng)過(guò)細(xì)濾器濾?稀?/p>
你會(huì)問(wèn),既然所有的機(jī)汕都要先經(jīng)過(guò)粗濾器,那么,一旦臟物將粗濾器堵死而又未來(lái)得及清洗,會(huì)不會(huì)造成機(jī)油無(wú)法到達(dá)摩擦面的情況呢?為了不至于造成這樣的情況,所以粗濾器有個(gè)旁通閥裝置,一L粗濾芯被阻塞,機(jī)油壓力升高,頂開(kāi)旁通閥,不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道潤(rùn)滑各機(jī)件。
細(xì)濾器的濾芯為紙質(zhì)的,或由鋸末壓制而成,紙質(zhì)游芯由間隔疊放的許多環(huán)狀紙片與齒邊紙片組成。由于濾芯的空隙極小,所以濾清效果好。濾芯套在中心管上用彈簧壓緊定位。流經(jīng)細(xì)濾器濾清后的機(jī)油,又流回到曲軸箱。
機(jī)油不僅有一定的粘度,而且其粘度隨溫度而改變,溫度低,粘度大,溫度高,粘度小。溫度很高時(shí),機(jī)油黏度變得很低,很難保證在摩擦面間建立油膜層。為了保證機(jī)油溫度在要求的范圍內(nèi),一些汽車(chē)上采用機(jī)油散熱器來(lái)卻機(jī)油。機(jī)油散熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的前面,其結(jié)構(gòu)與我們將要介紹的冷卻水散熱器相類(lèi)似,不過(guò)容體要小些。當(dāng)溫度較高時(shí),開(kāi)啟油道開(kāi)關(guān),機(jī)油進(jìn)入機(jī)油散熱器冷卻。
曲軸箱內(nèi)機(jī)油數(shù)量的多少,是用機(jī)油尺監(jiān)視的。它是個(gè)長(zhǎng)桿,下面有三個(gè)刻度:4/4,2/4.0,"油底光的機(jī)油面應(yīng)任4/4-2/4之間。太多了無(wú)益,低于2/4需要加添:機(jī)油。
發(fā)動(dòng)饑工作過(guò)程中有許多氣體,這些氣體見(jiàn)空隙就鉆。盡管活塞和氣缸壁之間間隙很小,還有活塞環(huán)幫助密封,潤(rùn)滑油也有一定的密封作用,但是,仍然還會(huì)有混合氣和廢氣竄入曲軸箱。這些氣體進(jìn)入曲軸箱會(huì)造成什么樣的結(jié)果:首先,混合氣在溫度低時(shí),汽油會(huì)凝結(jié),稀釋了機(jī)油,使?jié)櫥托阅茏儾睿浯?,廢氣內(nèi)的水蒸氣和硫(汽油中含有硫)
起作用生成硫酸,硫酸對(duì)金屬有腐蝕作用,還有一點(diǎn),氣體進(jìn)入曲軸箱內(nèi),使內(nèi)部的壓力增高,能把機(jī)油從各接縫處及油封處擠出去,此外,這些氣體還會(huì)增加活塞下行時(shí)的阻力。如此說(shuō)來(lái),竄入曲軸箱的氣體是有百害而無(wú)一益的。因此,需要將它們排出去,并引入新鮮氣體,和大氣相通,使曲軸箱內(nèi)外壓力相同,避免由于增大的壓力造成的弊端。實(shí)現(xiàn)這一要求的裝置叫曲軸箱通風(fēng)裝置。
曲軸箱的通風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。在加機(jī)油管口有一較小的空氣濾清器,曲軸箱經(jīng)氣門(mén)室蓋,用一根出氣管與空氣濾清器相連。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),利用食動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)所產(chǎn)生的吸力,吸:曲軸箱內(nèi)的氣體,經(jīng)過(guò)空氣濾清器進(jìn)入燃燒室內(nèi)參與燃燒,新鮮空氣通過(guò)小空氣濾清器進(jìn)入曲4箱內(nèi),加強(qiáng)通風(fēng).
來(lái)源:枝哥說(shuō)車(chē)務(wù) 作者:枝哥說(shuō)車(chē)務(wù)