發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的參數(shù)代表兩種粘度標(biāo)準(zhǔn)，首先說(shuō)明低溫粘度標(biāo)準(zhǔn)的極限值計(jì)算方式：W－（-35）。

0W=-35℃

5W=-30℃

10W=-25℃

15W=-20℃

W_winter代表冬季或低溫，與數(shù)字組合則代表了不同等級(jí)的機(jī)油凝固點(diǎn)，用W之前的數(shù)字加上-35（負(fù)）得出的數(shù)值正是零下的機(jī)油冰點(diǎn)溫度。

對(duì)于需要頻繁跨南北分界線通勤的車(chē)輛而言，選擇機(jī)油時(shí)要以用車(chē)范圍內(nèi)環(huán)境溫度最低的區(qū)域?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)，并且建議留出10攝氏度的富余；因?yàn)闄C(jī)油愈接近冰點(diǎn)則流動(dòng)性愈差，在冷啟動(dòng)后形成有效潤(rùn)滑的速度則會(huì)降低。所以如用車(chē)低的環(huán)境溫度為10℃，那么機(jī)油的冰點(diǎn)溫度則最低應(yīng)為15W；而在偏北方地區(qū)則建議選擇0W/5W標(biāo)準(zhǔn)，總之不能讓環(huán)境最低溫與機(jī)油冰點(diǎn)溫度重合，當(dāng)然更不能超出。

可理解為機(jī)油在不同溫度下的流動(dòng)性

說(shuō)明：機(jī)油只要冰點(diǎn)溫度與實(shí)際溫度有較大的“安全范圍”，機(jī)油的流動(dòng)性則能夠?qū)崿F(xiàn)啟動(dòng)瞬間極速形成潤(rùn)滑。機(jī)油的流動(dòng)依靠機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)，而機(jī)油泵是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力；發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速本質(zhì)正是指曲軸的轉(zhuǎn)速，試想冷啟動(dòng)后的曲軸轉(zhuǎn)速能超過(guò)1000轉(zhuǎn)，只有機(jī)油能合理流動(dòng)潤(rùn)滑形成速度會(huì)慢嗎？正常標(biāo)準(zhǔn)是在啟動(dòng)后的3秒左右完成，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)潤(rùn)滑不用擔(dān)心，冷啟動(dòng)車(chē)輛無(wú)需原地?zé)彳?chē)。

注意機(jī)油泵的位置

機(jī)油高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)不宜改動(dòng)

低溫粘度需要以環(huán)境溫度的變化而調(diào)整，因?yàn)闇囟葧?huì)隨著區(qū)域的變化出現(xiàn)很大的溫差（固定區(qū)域用車(chē)無(wú)需隨季節(jié)更換）?？墒前l(fā)動(dòng)機(jī)的高溫極限溫度是不會(huì)發(fā)生變化，理想運(yùn)行溫度往往在85~120℃之間，不同類(lèi)型與不同進(jìn)氣方式的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有些差異但都很高了。那么在高溫溫度標(biāo)準(zhǔn)不變的前提下，機(jī)油的高溫流動(dòng)性標(biāo)準(zhǔn)則不能隨意調(diào)整，否則會(huì)帶來(lái)兩個(gè)問(wèn)題。

1：假設(shè)建議機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)為0/5/10W-30，在更換機(jī)油時(shí)將高溫標(biāo)準(zhǔn)降低至20，機(jī)油的高溫粘度會(huì)降低從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的加速。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)有部分零部件依靠飛濺或噴射潤(rùn)滑，噴射的機(jī)油會(huì)隨著重壓和缸內(nèi)壓力的影響而下滑；如果機(jī)油粘度低于標(biāo)準(zhǔn)值則下滑的速度快，在運(yùn)動(dòng)金屬部件接觸時(shí)大量的機(jī)油已經(jīng)流走，殘存的機(jī)油量過(guò)少會(huì)造成擠壓形成的油膜厚度太薄，發(fā)動(dòng)機(jī)則無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效的潤(rùn)滑，機(jī)器的磨損自然會(huì)比較嚴(yán)重。

2：同一標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油將30粘度升級(jí)為40，此時(shí)噴射潤(rùn)滑的狀態(tài)則為機(jī)油流速太慢，被運(yùn)動(dòng)部件擠壓的油膜厚度太厚而形成了阻力；發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩會(huì)因?yàn)檫@些阻力而降低，扭矩降低則會(huì)導(dǎo)致輸出功率的下滑，車(chē)輛的動(dòng)力會(huì)明顯變差、油耗會(huì)自然而然地升高。簡(jiǎn)而言之為降低機(jī)油高溫粘度會(huì)造成磨損損壞，升高粘度不會(huì)損壞但是會(huì)影響用戶(hù)體驗(yàn)；所以機(jī)油的粘度標(biāo)準(zhǔn)是不應(yīng)該隨意調(diào)整 的，具體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)參考隨車(chē)手冊(cè)上的說(shuō)明。

總結(jié)：對(duì)于跨區(qū)域用車(chē)比較頻繁，或者喜歡自駕游的車(chē)主，在為汽車(chē)更換機(jī)油時(shí)可以適當(dāng)選擇0/5/10W三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油；低溫粘度對(duì)于性能與油耗的影響非常短暫，所以有備無(wú)患是沒(méi)有錯(cuò)的。

來(lái)源：汽車(chē)科學(xué)島   作者：汽車(chē)科學(xué)島